FotonMag

Hoverboard neboli elektrický samobalanční dopravní prostředek tzv. “minisegway”, se dostal do nečekaných problémů. Americký regulační úřad nařídil stáhnout více jak 0,5 miliónu těchto strojů po zjištěných problémech s použitým Li-ion bateriovým systémem, který může nečekaně shořet.

Od 1. prosince 2015 bylo nahlášeno více jak 52 požárů těchto strojů s celkovou škodou na majetku přesahující 2 milióny dolarů (48 mil. Kč). Na tuto skutečnost reagovala první společnost Swagway (neplést se Segway), která nechala svolat na 267 000 prodaných strojů ke kontrole.

Problém se celkem týká 10 distributorů a více jak 501 000 kusů hoverboardů. Výrobci by měli neprodleně zajistit bezpečnost strojů pomocí UL (Underwriters Laboratories) certifikátu bez něhož nebudou moci dané stroje majitelům vrátit a museli by stroje ekologicky zlikvidovat.

Americké úřady důrazně doporučují aby se majitelé hoverboardů přesvědčili, zda-li nevlastní produkt ze seznamu nebezpečných (převážně čínských) výrobců: Hype Roam Keenford Ltd., iMoto PTX Performance Products USA of Irvine, Airwalk Self Balancing Electric Scooter Razor USA LLC, Cerritos, Hovertrax Swagway LLC, Swagway X1 Yuka Clothing.

Zdroj: christiannewstoday.com

Americké město Memphis se dočkalo překvapivého daru 12 mil. USD (cca 290 mil. Kč) určených na osvětlení dvou mostů – Harahan a Hernando de Soto, pomocí LED systému. Na netradičním daru je ovšem nejpodivnější samotný dárce této nemalé částky, jelikož byl dar věnován anonymně a ani se nikdo konkrétní k němu nepřihlásil.

Dárce z řad místních občanů pokryl svým příspěvkem nejen instalaci za zhruba 10 mil USD (240 mil Kč), ale i provoz a údržbu osvětlení na minimálně 15 let, v hodnotě 1,5 mil USD (36 mil Kč).

Celý systém a instalaci zajistí společnost Philips Lighting, svými programovatelnými LED světly, které vytvoří nevšední zážitek na mostech podél řeky Mississippi. Ty tak mohou být osvětleny různými světelnými a barevnými kombinacemi a tak zdůraznit, například mimořádně události nebo oslavy města.

První instalace osvětlení na mostě Harahan by měla být dokončena do 22.října tohoto roku, další most Hernando de Solo bude hned navazovat.

Zdroj: ledinside.com

Dlouhodobý tlak indické vlády na pokles cen LED žárovek prolomil nový rekord. Zadavatelé veřejných zakázek v Indii nastavili cenu za jednu LED žárovku na neuvěřitelných 0,82 USD (necelých 20 Kč) a toto číslo dozajista není finální. Indická vláda se nechala slyšet, že bude i nadále podporovat energeticky efektivní zdroje energie po celé Indii.

EESL (Energeticky efektivní služby v Indii) oznamují, že poslední verze LED žárovek dosahuje pořizovací ceny výrazně nižší než je předpokládaná hranice vývoje cen, dle renomované studie ekonomického média Times of India.

Poslední vývoj nákupní ceny zaznamenal pád z původní pořizovací ceny 0,96 USD (23 Kč) právě na zmíněnou částku 0,82 USD (necelých 20Kč). Cena v retailových řetězcích bude vládou omezena v závislosti na umístění dané provincie v rozmezí 1,1 USD (26 Kč) do 1,4 USD (33 Kč).

Přesto, že v Evropských zemích došlo v posledním měsíci k drobnému nárůstu cen LED žárovek, bude Indická vláda i nadále usilovat o jejich pokles. EESL prozatím distribuovala více jak 90 miliónů LED žárovek obyvatelům v rámci projektu DELP, ostatní veřejné sektory přidaly dalších 60 miliónů žárovek.

Zdroj: ledinside.cm

Dle výzkumu provedeného konzultační společností Navigant Research, poroste během následujících 9 let světový trh s Li-ion bateriemi ze současných 7,8 mld. USD (187,2 mld. Kč) na neuvěřitelných 30,6 mld USD (734,4 mld. Kč).

Toto číslo by mohlo ještě vzrůst, za předpokladu, že se objeví na trhu 48 V mikro-hybridní technologie, která může přinést výrazně lepší nákladovou efektivnost. Kromě toho se očekává i stabilní snížení ceny za KWh, které by se mohlo projevit i finální nižší cenou pro zákazníka, za předpokladu, že automobilky skutečně tuto veličinu v cenách zohlední.

Navigant Research rovněž předpokládá, že při současném růstu kapacity o 21,7% ročně dosáhnou baterie v roce 2024 neuvěřitelných 93,1 GWh, současný stav se pohybuje okolo 15,9 GWh.

Poptávka po různých typech elektrických vozidel bude záviset na regionu. Nejsilnější poptávka bude, dle výzkumu, v oblasti Severní Ameriky, navýšení poptávky se dá očekávat i v zemích Evropy. Na konci plánované periody tedy kolem roku 2024 bude, dle Navigant Research, významným odbytištěm různých typů vozidel rovněž asijský kontinent.

Zdroj: greencarcongress.com

Nedávno zveřejněný skandál německé automobilové společnosti VW, týkající se falšování emisních norem u neuvěřitelných 11 000 000 automobilů, výrazně napomáhá společnostem LG Chem a Samsung SDI, světovým lídrům v oblasti výrobců baterií do elektromobilů.

Tomuto faktu napovídá delší série rekordního růstu akcií společnosti LG Chem a Samsung SDI od uveřejnění skandálu. Dle korejského analytika, Lee Seung-hyucka, skandál přehodnotí současné trendy a posune zaměření výrobců aut směrem k elektromobilům, z čehož budou profitovat hlavně výrobci baterií. Mimo to současná atmosféra strachu z gigantických pokut za porušování emisních norem, povede k silným investicím právě do výzkumu a výroby těchto alternativních zdrojů pohonů.

Samotný lídr v oblasti autobaterií společnost LG si od bateriové divize slibuje obrovský potenciál, v současné době fungují dvě masivní linky v USA a v Korei, rovněž se usilovně pracuje na dokončení další linky v Číně, spadající pod vedení ředitele Kwon Young-soo.

Zdroj: koreatimes.co.kr

Společnost LG Chem, divize společnosti LG, rozhodla o investici do nové evropské výrobní linky zaměřené na produkci baterií do elektromobilů.

Nový výrobní závod má plánovanou výrobní kapacitu okolo 50 000 baterií ročně. V současně době se usilovně pracuje na vytipování vhodné lokality pro výstavbu, jako nejvhodnější místo se prozatím jeví hlavní polské město Varšava, kde již společnost LG působí.

Nová továrna tak doplní již rozběhlé linky v Jižní Koreji a Holandsku, a také pravděpodobně příští rok otevřený závod v Číně. Celková roční produkce tak dosáhne zhruba 400 000 baterií ročně.

Mluvčí společnosti LG Chem, podotkl, že hlavní důvod výstavby je logistická optimalizace nákladů a zlepšení zásobování evropského trhu.

Zdroj: english.chosun.com

American Manganese Inc. (AMI – výzkumná společnost pro minerální bohatství, založená v Kanadě), oznámila její záměr využití patentového procesu recyklace použitých lithium iontových akumulátorů.

AMI a partnerská společnost Kemetco Research Inc., chce dokázat, že proces recyklace může vést k úspěšnému znovu použití materiálu z lithium iontových baterií. Financování tohoto ambiciozního plánu bude zajištěno z více zdrojů, od vládních organizací, až po výrobce elektrických vozidel.

Nejdražší položkou pro výrobu baterií je prvek lithium vázaný v matici oxidu kovu. Dle vyjádření, Normana Chowa, ředitele Kemetco Research, použité katodové materiály představují ideální zdroj pro speciální proprietární hydrometalurgický proces společnosti AMI.

Dle dodatku ředitele AMI, Larry W.  Reagha, představuje nový proces možné podstatné snížení nákladů na surovinové zdroje, nižší náklady na zpracování a rovněž podstatně šetrnější metodu k životnímu prostředí. A to díky snížení přebytečných bateriových odpadů a také podstatnému snížení těžby strategických kovů. Mimo to je nový proces také lehce škálovatelný a může mít potenciál i na recyklaci jiných kovů.

Zdroj: recyclingtoday.com

Indický ministr energetiky Piyush Goya, na nedávné konferenci “Business of Lighting” naléhal na výrobce LED produktů, aby upravili ceny LED žárovek.

Indická vláda přišla s ambiciózním plánem vyměnit v následujících 3 letech všechny žárovky v zemi za úsporné LED technologie. Vláda doufá, že tím významně sníží spotřebu elektřiny v zemi a vytvoří dostatek podnikatelských příležitostí v rámci osvětlovacího průmyslu. V rámci tohoto plánu však vláda tlačí na výrobce LED žárovek, aby dále snižovali ceny. Momentálně vláda nabízí domácnostem LED žárovky za dotovanou cenu cca 30 Kč po přepočtu.

Ačkoli je indická vláda schopná dodávat LED žárovky do každé domácnosti za nižší cenu, může  tato situace vést k odstranění konkurenční výhody v rámci indického LED průmyslu. Příkladem pro transparentní určení cen by mohla, dle dodatku Goya, sloužit například online aukce státních zakázek. Goya také doufá, že někteří hráči na trhu budou schopni LED žárovky sami vyrábět a ne je jen kompletovat z dílů.

Kvalita produktů bude sledována členy osvětlovacího sdružení, které také bude stanovovat normy pro dovoz produktů. Toto uskupení by mělo samoregulačním formou chránit indický trh před zmetkovou produkcí.

Indické ministerstvo energetiky rovněž přislíbilo podporu inovátorských a vývojových snah v rámci LED průmyslu, a tak přispět k rozvoji této moderní technologie.

Zdroj: ledinside.com

Členské země EU nedávno odhlasovali posunutí termínu zákazu halogenových žárovek na rok 2018. K tomuto rozhodnutí došlo po silném tlaků lobbistů, kteří vznesli obavu ze současné nabídky LED produktů, plně neuspokojující poptávku trhu.

Dohoda EU tak odkládá o 2 roky zákaz prodeje všech nepřímých světel v energetické třídě C, z původně plánovaného září roku 2016. Hlasování EU podpořili rovněž odborníci ze všech členských států, kteří prohlašují, že i přes posunutí zákazu na rok 2018 dojde do roku 2025  ke snížení emisí o 15,2 miliónů CO2.

Další podstatnou skutečností, která do jisté míry mohla ovlivnit rozhodnutí EU je fakt, že majoritní výroba LED produktů pochází z čínských trhů, kde byly vynaloženy masivní investice do rozvoje tohoto druhu průmyslu. Evropské společnosti, proto nemohou v současné době těmto výrobcům konkurovat, proto posunutí zákazu lze vnímat také jako ekonomické rozhodnutí, které může pomoci mnoha společnostem a ochránit tak pracovní trh v Evropě.

Dle vyjádření zástupce kampaně Coolproduct, Stavatisa Sivitose, rozhodnutí EU napomohlo ke generování zisku několika výrobcům neefektivních žárovek, avšak dle jeho slov revoluce v podobě vysoce efektivních LED žárovek nelze žádným rozhodnutím zastavit.

Diederik de Stoppelaar, zástupce organizace spojující výrobce osvětlení v EU, naopak prohlásil, že vývoj alternativních technologií potřebuje čas na jejich plnou adaptaci, a proto vnímá posunutí zákazu od roku 2018 jako přijatelný kompromis, avšak ideál spatřuje v posunutí zákazu až na rok 2020.

Zdroj: ledinside.com

Vlivem průmyslového boomu, zvyšujícího se počtu automobilů, továren a celkovou energetickou náročností systému, se z Číny stává země pod mračny smogu. Tuto nepříznivou situaci popisuje dokument zaměřený na neúnosnost současné smogové situace, nesoucí název ‘China’s Haze: Under the Dome”. Dokument byl vytvořen čínskou TV reportérkou Chai Jing, která se tímto počinem snaží zviditelnit problém znečistění místního ovzduší.

Osvětlení v Číně, dle výpočtů magazínu Ledinside, spotřebuje okolo 17% až 20% elektrické energie, což je nepředstavitelných 1,1 bilionu KWh energie. Vlivem rozšíření energeticky úsporných a účinných LED svítidel by mohla spotřeba poklesnout až o polovinu a snížit spotřebu uhlí o 300 miliónů tun. Přesto však tento typ světelných zdrojů, který by mohl výrazně dopomoci ke snížení smogu, na čínské trhy proniká jen velmi pomalu.

Do značné míry může být vstup úsporných LED žárovek zpomalen faktem, že Čína patří mezi hlavní výrobce klasických žárovek a kompaktních zářivek – více jak 90% celosvětové produkce pochází z Číny. Výrobci zaměření na tento sortiment, tak vytvářejí zaměstnání pro milióny občanů a také významnou měrou přispívají do státního rozpočtu.

Však i přes tento fakt si Čína začíná uvědomovat neúnosnost situace a se zpožděním přijímá opatření k náhradě neúčinných a energeticky náročných běžných žárovek s příkonem nad 60W.

Chai Jing doufá, že šířením dokumentu o současné situaci v Číně, dopomůže k zákaznické touze po kvalitních a účinných LED svítidlech, které ve srovnání se zastaralými typy svítidel mohou představovat první krůčky k částečnému zlepšení smogové situace v Číně.

Zdroj: ledinside.com